Chevrolet Camaro (oltinchi avlod) | |
---|---|
2019 Chevrolet Camaro SS | |
Tashqi koʻrinishi | |
Ishlab chiqaruvchisi | Chevrolet (General Motors) |
Boshqa nomlari | HSV Chevrolet Camaro (Australiya) |
Ishlab chiqarish | 2015-yil noyabrdan hozirgacha |
Model yili | 2016-yil |
Assambleya | Lansing, Michigan, Qo'shma Shtatlar (Lansing Grand River Assembly) |
Dizayneri | Hwasup Lee (2016-2019) |
Korpus va shassi | |
Avtomobil tasnifi | |
Avtomobil korpusi tuzilishi |
|
Avtomobil tartibi | Old dvigatel, orqa gʻildirakli haydovchi |
Avtomobil platformasi | GM Alpha |
Bogʻliqligi | |
Quvvat oʻtkazgich | |
Dvigateli |
|
Harakat uzatish mexanikasi |
|
Oʻlchamlari | |
Gʻildiraklari | 110.7 in (2,812 mm) |
Uzunligi |
|
Kengligi | 74.7 in (1,897 mm) |
Balandligi |
|
Curb |
|
Xronologiyasi | |
Avvalgi modellari | Chevrolet Camaro (beshinchi avlod) |
Oltinchi avlod Chevrolet Camaro — bu amerikalik poni avtomobili[7][8]. Chevrolet avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan ishlab chiqarilgan, u birinchi marta 2015-yil 16-mayda ommaga taqdim etilgan. Sotish 2015-yilda 2016 model yili uchun boshlangan. Camaro endi Cadillac ATS va CTS[9] bilan birgalikda GM Alpha platformasidan foydalanadi va oldingi koʻp tarmoqli oʻrnatishdan koʻra oldida MacPherson strutsiga ega. General Motors yangi Camarodagi meʼmoriy komponentlarning 70 foizi faqat avtomobilga xos ekanligini taʼkidlamoqda.
Toʻrtinchi va beshinchi avlod modellari Kanadada yigʻilganligi sababli, Camaroning oltinchi avlodi Amerika Qoʻshma Shtatlariga qaytib keldi[10][11].
Oldingi kabi, Camaroning oltinchi avlodi ham kupe va kabriolet kuzovlarida mavjud. Oldingi avlod bilan taqqoslaganda, u 2.3 in (58 mm) ni tashkil qiladi qisqaroq, 0.8 in (20 mm) torroq va 1.1 in (28 mm) balandligi qisqaroq. Shunga oʻxshash uskunalar va dvigatel bilan u ham 200 lb (91 kg) dan ortiq yengilroq.
2019-yildan boshlab 1LE toʻplami toʻrt silindrli turbo bilan ham mavjud edi. U V6 1LE ga oʻxshash jihozlarni, jumladan FE3 suspenziyasi, Brembo tormozlari, 245/40 va 275/35 Eagle F1 shinalari boʻlgan 20 dyuymli soxta gʻildiraklar, trekni sovutish va mexanik cheklangan sirpanish differentsialini qoʻshadi. Vizual oʻzgarishlar ham V6 1LE bilan bir xil. Avtomobil va haydovchi sinovlari shuni koʻrsatdiki, I4 1LE VIR atrofida V6ga qaraganda atigi 1,6 soniya sekinroq edi[12].
<ref>
tag; no text was provided for refs named ZL1